第十七章 马德里海盗 (3 / 9)

        现在如果有球员在参加国家队比赛时受伤，那么国家队必须要给该名球员所效力的俱乐部赔偿金，这就是G13和国际足联、欧足联博弈的结果之一。

        G13最开始就十三支球队，分别是西甲的马德里国王、加泰联、马德里海盗、英超的特拉梅德、斯坦公园巡游者、德甲蓝白慕尼黑、鲁尔莱茵、意甲的因苏布雷、都灵公牛、法甲的福斯、巴黎埃热尔、荷甲阿姆斯特丹竞技、葡超阿尔瓦拉。

        这十三支球队都获得过欧冠冠军，但又不仅仅是只获得了欧冠冠军。他们在各自国家的联赛中也曾经占据过统治地位，并且这种地位并没有随着时间的推移下降太多。

        否则就算拿到过一两次欧冠冠军，但在G13成立的时候，已经降级，或者早就不复昔日荣光，那自然也是没资格坐在那十三个位置上的。

        因为在远古时期获得一次欧冠，不一定是实力使然，也可能是运气导致的。毕竟那个时候的欧洲冠军杯，还只是单轮淘汰制，出现冷门的几率非常大。如果能够拿到欧冠，就能进入这个豪门组织，那“豪门”的称号未免太廉价。

        欧冠荣誉是成为豪门的敲门砖，但却只是必要条件，而不是成为豪门的充分条件。

        后来G13又吸引了几支新拿到欧冠冠军，同时在当下足坛实力强大的俱乐部进入组织。比如伦敦桥就是在那之后因为获得了欧冠冠军，同时长时间在英超中保持着竞争力，才被吸纳入会的。

        塞维利亚航海家在欧联杯中叱咤风云，在最近二十年的大部分时间里，也都是西甲联赛中不可忽视的重要力量。但就因为没有欧冠，屡次想要进入G13都被无情拒绝。

        谢兰虽然明白了这个问题，但又冒出了另外一个问题：“那为什么总觉得马德里海盗不如马德里国王有名，也不如马德里国王强？”

        “这不废话吗……有几支球队能比马德里国王还出名的？G13是欧洲顶级豪门组织，能进入这个组织的都得是拿过欧冠冠军的豪门球队，那你知道提出要创办G13的是谁吗？”

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